旋片APP黄色片的噪聲，通常指泵在溫度穩定時，在極限真空下測得的噪聲級。它包括泵本身的噪聲和電機噪聲，泵溫未穩定時的起動階段的噪聲和不同入口壓強下運轉的噪聲，還有開氣鎮工作時的噪聲。因此，旋片APP黄色片在生產過程中，為了降低噪聲需要考慮多種影響因素。

按發聲的部位來分類，旋片APP黄色片的噪聲有下列幾個可能方麵：

電機噪聲，這是至關重要的因素。

旋片對缸體的撞擊，泵殘餘容積和排氣死隙中的壓力油的發聲；

排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；

箱體內的回聲和氣泡破裂聲；

軸承噪聲；

大量氣、油衝擊擋油板等引起的噪聲；

其他。如傳動引起的噪聲，風冷泵的風扇噪聲等。

降低旋片APP黄色片噪聲處理方案建議分述如下：

1、旋片對缸壁的撞擊。

如果設計、製造或用料不當，引起旋片滑動不暢，或者由於存在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此，宜采用園弧麵分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽消除死隙。在采用線分隔結構時，應盡量縮短排氣終點到切點的距離，對於70L/s以下的旋片泵，考慮旋片的實際厚度，建議取7～lOmm，大泵取大值。過近時，由於轉子旋片槽的存在和旋片頭部隻有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速甚限壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙，限製了降噪水平。

需要指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此，要保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧麵分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨勢，反而引起撞擊噪聲。一般小泵為0.20～0.25mm即可，大泵可適當加大。

排氣死隙中的壓力油和殘餘容積中的壓力油的發聲。泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發聲。

兩處容積的大小、位置與噪聲有關。

2、閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲

吸入的氣體量大，泵的循環油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的麵積大，閥片噪聲也大，閥片材料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此，要節製進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的選材與結構。

3、箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因此，開氣鎮時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮量可調，則可合理調節氣鎮量。

4、大量氣體和油排出時衝擊擋油板等零部件時發出的噪聲。如果零件剛性不足，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度並緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時，利用夾橡膠的方法可避免振動引起的碰撞噪聲，並改善擋油效果。